大きな傷やヘコミの修理ってどうやっているの？鈑金工程をご紹介！

スポットカッターでのスポット剥がしは、車のボディパネルを固定している溶接点を専用の工具で丁寧に削り取る作業です。車のパネルはスポット溶接と呼ばれる方法で小さな点ごとに接合されていますが、修理の際にはこの溶接点を一つ一つ剥がす必要があります。

スポットカッターを使うことで、削る深さを調整しながら、損傷したパネルだけを正確に取り外すことができます。この方法は、下にある部品や車体を傷つけずに効率的に作業を進められるため、仕上がりがきれいで安全性を損なうことがありません。お車を元通りにするための重要な工程で、専門的な技術を用いて慎重に行っています。

タガネを使った縁切りは、車の損傷したパネルを取り外す際に、スポット溶接の切断後や接合部分に残った金属や接着部分を切り離す作業です。タガネは、薄くて硬い刃先を持つ工具で、溶接部分やパネルの端に差し込み、ハンマーで叩いて少しずつ縁を切り離していきます。

この方法により、接合部分をきれいに分離し、車体や周囲の部品を傷つけることなく新しいパネルを取り付ける準備ができます。丁寧な縁切りは、修理後の仕上がりと耐久性に大きく影響する重要な作業です。

パネルを剥がした後、車体の補強部材であるリインフォースも取り外します。リインフォースは車両の強度を保つための重要な構造部品で、スポット溶接や接着剤でしっかり固定されています。これを剥がす際は、車体へのダメージを最小限に抑えるために専用の工具を使用し、溶接部分や接着部を丁寧に切り離します。

リインフォースを取り外すことで、損傷箇所の修理や新しい部品の取り付けを行うための作業スペースが確保され、修復工程がスムーズに進むようになります。

リインフォースの取り外しが完了した後、新しいリインフォースを正確な位置に取り付け、スポット溶接を行います。高橋自動車では最新のスポット溶接機であるGYS製「PTI-s7-220V」を導入しており、この機械は高精度で安定した溶接が可能です。

新しいスポット溶接機を使用することで、強力かつ均一な接合が実現し、車体の強度と安全性を確保することができます。また、溶接スピードが速く、作業効率が向上するため、お客様のお車をより迅速に修理することが可能です。最新の設備を活用しながら、高品質な仕上がりをお届けしています。

高橋自動車では、ミグ溶接の際に裏当てを行い、熱の影響を最小限に抑えながら丁寧に溶接を進めます。この方法により、強度を確保しつつ、仕上がりの美しさも追求しています。

パネルの装着にはミグ溶接に加えてパネルボンドを使用し、接合部分をさらに強固で耐久性のあるものにします。これらの工程を丁寧に行うことで、修理後もお車の外観が美しく保たれ、元の状態に近い仕上がりを実現しています。

ミグ溶接を行う前に、修理するパネルを正確な位置に固定する作業を行います。パネルの位置がずれると溶接の強度や仕上がりに影響を与えるため、クランプや専用の固定具を使用してしっかりと固定します。

ミグ溶接を行い、溶接箇所に均一に熱を加えて確実に接合します。この際、裏当てを行うことで熱の影響を抑え、溶接箇所の品質を向上させます。高橋自動車では、パネルの固定から溶接まで丁寧に作業を行い、安全で美しい仕上がりを目指しています。

溶接が完了した後、接合部分や表面の微細な凹凸を整えるためにパテで仕上げを行います。パテを丁寧に塗り込み、硬化後に滑らかになるまで研磨を繰り返すことで、表面を美しく整えます。この工程により、修理箇所が目立たなくなり、塗装の下地として理想的な状態に仕上がります。