リースで借りた車に傷！？どこまで直す？

　通常使用に伴って生じる小さな傷や、微細な凹みは、許容範囲とされることが一般的です。たとえば、ドアやバンパーの小さな擦り傷、飛び石によるガラスの小さな傷などは、リース車両にありがちなダメージとされ、リース会社によっては修理の義務がない場合もあります。ただし、車両の価値に大きな影響を及ぼすような損傷ではないかどうかが重要な判断基準です。

　車両に明らかに目立つ傷や大きな凹みがある場合、リース契約上、返却までに修理が必要とされるケースが多くあります。特に次のような損傷が含まれます。

・バンパーやボディに深い傷：リース会社の規定により、この種の傷は修理が求められることが多いです。

・ガラスの大きなひび割れ：フロントガラスや窓に大きなひびや割れがある場合、修理の義務があることがほとんどです。

・塗装の剥がれ：車両の価値や見た目を損なう大きな塗装の剥がれも修理対象となることが多いです。

　契約上の基準を超える傷や損傷があるにもかかわらず修理されない場合、リース会社側で修理を行うケースもあります。ただし、これは返却後の費用精算に反映され、修理代が請求されることが一般的です。リース会社によっては、返却前にチェックリストを提供したり、車両の状態確認を行ったりして、リース契約者がどの程度の修理が必要か事前に把握できるようサポートしていることもあります。

　多くのリース会社では、返却時の車両評価基準として「軽度」「中程度」「重度」など、損傷の程度に応じたガイドラインを提示している場合があります。このガイドラインに基づいて、修理が求められる範囲が決定されます。

・事前診断の提供：リース返却前に車両の状態を確認し、必要な修理項目を洗い出します。

・修理見積りの明確化：修理が必要な場合、具体的な見積りを提示し、リース契約者が費用を比較しやすくします。

・必要最低限の修理アドバイス：返却時に問題となりやすい損傷のみに絞り、無駄な修理を避けるためのアドバイスを行います。

高橋自動車では、リース車両のメンテナンスや修理はリース会社様と密に連携し、お客様が最小限のコストで返却を済ませられるようにサポート致します。